Laiks mainīt riepas. Riepas ar radzēm vai lamelēm. Kuras izvēlēties?

Ir divi slaveni jautājumi: “būt vai nebūt?” un “riepas ar radzēm vai lamelēm?”. Ko ņemt vērā un kādas ir galvenās atšķirības? Mūsu e-veikalā taču tiek pārdots simtiem dažādu riepu. Ar riepu pārdošanu nodarbojamies gadiem, spēsim atrast īsto risinājumu tieši tev.

Veikalā iegādātam jaunam automobilim parasti ir riepas ar lamelēm. Kādēļ? Jo lameles ir klusas. Tu nevēlies, lai jauna automobiļa salonā skanētu troksnis. Tā ir arī lameļu galvenā pozitīvā īpašība, salīdzinājumā ar radzēm. Bet ir būtiska detaļa. Ir dažādas riepas ar radzēm. Mūsdienās tiek ražotas riepas ar mazāku radžu skaitu, kas ir ļoti labi piemērotas Latvijas klimatam, un, jo mazāk radžu, jo mazāks troksnis. Starp citu, vai zināji, ka pēc 1000 līdz 2000 kilometriem radzes “iesēžas” vietā un riepu trokšņa līmenis samazinās.

Kas ziemas apstākļos tomēr ir vissvarīgākais? Paša un citu drošība. Kāds labums no klusa brauciena, ja automobilis neturas uz ceļa, līkumus izbrauc taisni vai iebrauc priekšā bremzējošajā auto? Liela atšķirība starp lamelēm un radzēm ir tieši noturībā, turklāt par labu radzēm. Lai kādus manevrus tu neveiktu, pat uz cieši noblīvēta sniega, radzes vienalga uzvarēs. Ar lamelēm tev jābūt uzmanīgākam, distancei jābūt lielākai.

Bet riepas ar radzēm taču ir dārgākas?

Ir izplatīts viedoklis, ka riepas ar radzēm ir ievērojami dārgākas. Šāds iespaids ir maldīgs, jo tad mēs salīdzinām radžotās riepas ar Viduseiropas riepām ar lamelēm, kas patiešām ir ievērojami lētākas. Galvenais iemesls ir tāds, ka šīs riepas tiek ražotas daudzkārt lielākā skaitā, tādēļ arī cena var būt mazāka. Ziemeļeiropas lameles, kuras var apsvērt mūsu klimatā, tiek ražotas mazākā skaitā un to cenu klase var būt pat vienāda ar radžoto riepu cenu klasi. Viduseiropas riepas ar lamelēm mēs noteikti neiesakām likt ziemā, jo tādus pārsteigumus sev nevēlas neviens – vai no rīta nokļūšu darbā un vakarā mājās ar veselu auto? Viduseiropas lameles pārtrauc strādāt starp -7 un -10 grādiem. Gumijas maisījums ir stiprs un vienkārši vairs nestrādā.

Esam satikuši taksometru vadītājus, kas visu mūžu ir cienījuši lameles un ir pārgājuši uz radzēm, jo ziemu vakaros un rītos bieži ir kails ledus. Testi ir parādījuši, ka, braucot ar 40 km/h, apstāšanās atšķirība bremzējot ir pat 10 metri. Starpība tātad ir, vai sabojāsi automašīnu, uzbrauksi kādam vai pagūsi apstāties. Ledus apstākļos ar riepām ar lamelēm nevajadzētu braukt ātrāk par 70 km/h.

Riepas24 ieteikums ir: ja cena ir svarīga un izvēlies starp lētām lamelēm vai radzēm, noteikti izvēlies riepas ar radzēm. Lētu lameļu gadījumā mēs neuzdrīkstamies solīt, ka tās vispār strādās uz mūsu ziemu ceļiem.

Šeit parādās arī tas, ka īstam riepu pārdevējam pirms pārdošanas riepas ir arī pašam jāpārbauda, lai varētu ieteikt, balstoties savā pieredzē. Mēs savā e-veikalā izceļam tieši tās riepas, kuras esam pārbaudījuši un uzdrīkstamies ieteikt arī saviem klientiem. Katrs riepu ražotājs teiks, ka viņa produkts ir vislabākais, bet patiesībā riepas no riepām būtiski atšķiras. Un to, kas strādā Somijas ziemeļos, var nebūt prātīgi izmantot uz mūsu ceļiem.

Kad izvēlēties riepas ar lamelēm?

Tomēr nenorakstīsim riepas ar lamelēm pavisam. Ja jau runājām par klusumu, ļoti svarīgs ir tas komforts, ka neesi atkarīgs no riepu maiņas laika. Tā ir tava izvēle, kad uzliec ziemas riepas. Vienlaicīgi jāuzsver, ka vasarā braukšana ar riepām ar lamelēm ir slidena, un mēs noteikti to neiesakām. Tad arī lameles var kļūt trokšņainas, ko ar vasaras braukšanas paņēmieniem tās dilst tā, ka automobilī ir skaidri dzirdams.

Lameļu priekšrocība ir arī tā, ka ar labām lamelēm tu vari braukt mūsu klimatā un, ja tavs ceļš bieži ved tālāk par Poliju, tu nemaz nedrīksti braukt ar radžotām riepām. Nedaudz labāk lameles uzvedas arī uz slapja un sausa asfalta, bet, ja radžotajai riepai radžu skaits ir neliels, šī starpība kļūst gandrīz nemanāma.

Ja ģimenē ir automobilis, ar kuru brauc maz, kārtīgas lameles ir visādi piemērotas. Arī tad, ja zini, ka brauksi tikai pilsētā. Arī senioriem tas var būt labs variants viņu automobilim.
Lameles kalpošanas laiks beidzas ātrāk, jo raksts jeb lamele vienkārši nodilst. Kad radžotas riepas lamele vairs nestrādā, radze turpina darbu. Autovadītājs to patiesībā pats saprot, kad sāk zust noturība. Tad arī ir laiks iegādāties jaunas riepas.

Latvijas klimatam riepas ar mazu radžu skaitu

Parunāsim arī par riepu testiem, kurus veic pazīstami auto žurnāli. Riepu ražotājiem tā ir ļoti būtiska mārketinga iespēja. Ja uzvari testā vai esi priekšgalā, vari arī prasīt augstāku cenu. Ziemas riepu testi norisinās mūsu izpratnē ekstrēmos apstākļos, parasti Somijas, Zviedrijas vai Krievijas ziemeļos. Ārā ir -30 grādu sals un testēšanas vietā ir noblietēts sniegs, apsnidzis ledus un t. s. pulēts ezera ledus. Lai šajos testos uzvarētu, radžotajai riepai vajag daudz radžu. Taču tirgū ir riepas, kurām ir ievērojami mazāk radžu, un tieši tās ir labi piemērotas arī mūsu ceļiem. Troksnis ir mazāks un arī asfaltu bojā mazāk.

Ja nobeigumā izcelt vēl pēdējo radžoto riepu priekšrocību, tas ir lēnāks nodilums.

Pārdošanas vadītājs Indreks Kermons sniedz padomus par ziemas riepu izvēli

Svarīgi zināt:
• Jo lielāks auto, jo grūtāk to ir apstādināt.
• Iegādājoties riepas e-veikalā, iepriekš konsultējies ar mūsu speciālistiem, vai nu pa tālruni vai e-pastu.
• Neatstāj izvēli uz pēdējo brīdi. Tad ir vairāk laika pieņemt lēmumu un izvēlētās riepas saņemsi tad, kad pieprasījums nebūs pārmērīgi liels.