Kā izvēlēties vasaras, ziemas vai vissezonas riepas?
Vasaras riepas
Vasaras riepu mērķis ir nodrošināt vadītājam labu vadāmību un izcilu saķeri gan uz slapja, gan sausa ceļa seguma, vienlaikus klusām un taupot degvielu. Papildus šīm īpašībām vasaras riepām ir jāiztur arī ļoti karsts laiks un dedzinošs asfalts, nezaudējot nevienu no savām īpašībām.Izvēloties vasaras riepas, ņemiet vērā, ka premium klases riepas piedāvā vislabāko bremzēšanas veiktspēju abās uz sausa un slapja ceļa seguma, savukārt lētākās riepas var ievērojami pagarināt bremzēšanas ceļu uz slapja ceļa. Tāpēc savam nākamajam vasaras riepu komplektam izvēlieties vidējas vai premium klases ražotāju produktus – lētas ķīniešu alternatīvas nav tā vērtas.
Vissezonas riepas
Vissezonas riepas ir paredzētas apstākļiem, kur ir neliels sniegs un reizēm ledus. Tas nozīmē, ka to riepu maisījums nodrošina saķeri aukstākā temperatūrā un uz sniegota ceļa seguma. Vissezonas riepas ir vislabāk piemērotas braukšanai pilsētā un autovadītājiem, kuri ziemas sezonā laiku pa laikam pārvietojas pa lielceļiem.Izvēloties vissezonas riepas, ņemiet vērā, ka vissezonas riepas ir paredzētas Centrāleiropas tirgum nav piemērotas lietošanai Latvijas klimatā. To riepu savienojums ir pārāk stingrs, un, iestājoties mīnuss temperatūrai, tās nevar nodrošināt nepieciešamo saķeri, izraisot negadījumus un apdraudot jūsu drošību. Tāpēc izvēlieties vissezonas riepas, kas ir pārbaudītas mūsu klimatiskajos apstākļos un ir ieteicamas lietošanai ledus apstākļos, kas pieejamas Riepas24 interneta veikalā.
Radžotas riepas
Radžotās riepas garantē vislabāko saķeri uz slidena ledus un citiem sliktiem ceļa apstākļiem pat vissarežģītākajās situācijās. Savukārt, salīdzinot ar vissezonas riepām, tās ievērojami vairāk lauž ceļa segumu un ir ievērojami skaļākas, tāpēc radžotās riepas vislabāk piemērotas autovadītājam, kurš pārvietojas galvenokārt pa lielceļiem.Izvēloties riepas ar radzēm, pievērs uzmanību to, ka radzes vienmērīgi nosedz riepu un neatrodas tikai riepas vidū. Vērts arī ņemt vērā, ka radžu skaitam ideālā gadījumā nevajadzētu būt vairāk par 200 – tie ir trokšņaināki, vairāk lauž ceļa segumu un nepiedāvā ievērojami labāku saķeri salīdzinājumā ar mazāku radžu skaitu, īpaši uz sālītiem un sausiem ceļiem.
